相比16款车型配有三套不同的动力系统让不知其理的消费者都有些蒙圈了。在17款车型中就要简单许多，在解决了四驱系统和Drive-E T5发动机的匹配问题之后，统一将动力调整为2.0T发动机匹配爱信8AT的组合。在摈弃了老的动力总成“统一江湖”以后，新款的车型除了配置不同和低配车型没有四驱，产品线变得更为清晰明确，消费者在买车时也没有必要过多的纠结，一张配置单一目了然。
全新的8速变速箱和发动机的匹配程度很高，逻辑高效简单，在全程高速路段时会保持在一个适合的挡位而不是一味追求低转速，保持随踩随有的动力。当然你也可以通过手动模式将变速箱切换到第8挡，这种情况下保持时速110公里/小时发动机基本不会超过2000转。作为一台只有2.0L排量的涡轮发动机来说燃油经济性可以见得。
三种可调模式中的Advanced是最硬的一档，切换到这个模式后就如同当年进口版车型的悬架硬度一样，虽然驾驶者十分过瘾，细腻的路面回馈和十分跟车的转向恰到好处，但在高速路上行驶了一段时间以后坐在后排的乘客终于忍受不了这种硬朗的风格要求司机靠边进休息区伸个懒腰。在Comfort模式下悬架阻尼的区别还是非常明显的，更为松软的质感让乘客和司机都轻松惬意了许多。
2017款车型依然采用了前麦弗逊后多连杆悬挂的形式，所有四驱车型均装配多片离合结构的第五代Haldex（瀚德）四驱系统，更轻便更迅速，并且可以对动力进行实施分配提高燃油经济性的同时四驱系统可以随时介入确保驾驶安全。
编辑点评：作为沃尔沃在中国市场卖的十分畅销的一款车型，XC60无论从安全还是外观上都有着同级车中数一数二的出色表现。而此次将原来的老旧动力系统一并淘汰换装了全新动力总成可谓是化繁为简，更高效可靠的动力系统会延续到这一代XC60的落幕，在明年将会推出新一代车型的概念车，届时沃尔沃会带给我们何等惊喜值得期待。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
72025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
352025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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